ການ​ຫັນ​ເປັນ​ຕົວ​ເມືອງ​ແລະ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫນານ​

ການ​ຫັນ​ເປັນ​ຕົວ​ເມືອງ​ແລະ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ແມ່ນ​ຂະ​ຫນານ​, ແລະ​ທໍ່​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ​ຂອງ​ຈີນ (ທໍ່ສູບລົມ) ການປຸງແຕ່ງເລິກໄດ້ເຂົ້າສູ່ທົດສະວັດທອງ.ປະສົບການປະຫວັດສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫັນປ່ຽນຮູບແບບການພັດທະນາເສດຖະກິດ inevitably ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນຄວາມເລິກໃນໂຄງສ້າງການບໍລິໂພກໂລຫະ.ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ການ​ຜະ​ລິດ, ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ແລະ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ໃຫມ່​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສົ່ງ​ເສີມ​ໂດຍ​ແຜນ 5 ປີ​ຄັ້ງ​ທີ 12 ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ 3 ເຄື່ອງ​ຈັກ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ການ​ປັບ​ໂຄງ​ສ້າງ​ຂອງ​ທໍ່​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ (ທໍ່ອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ).ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ໃນ​ສິບ​ປີ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ບໍລິ​ໂພ​ກ​ທໍ່​ອາ​ລູມີ​ນຽມ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ບັນລຸ​ປະມານ 10%, ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ອາ​ລູມີ​ນຽມ​ກໍ່ສ້າງ​ຈະ​ຊ້າ​ລົງ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ການ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ, ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ທີ່​ທົນ​ທານ, ​ເສດຖະກິດ​ໃໝ່​ຈະ​ເຕີບ​ໂຕ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ. ອັດ​ຕາ​ສ່ວນ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 40​% ເປັນ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 60​%​, ແລະ​ຄ່ອຍໆ​ຍ້າຍ​ໄປ​ໃກ້​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ເອີ​ຣົບ​ແລະ​ອາ​ເມລິ​ກາ​.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ໂຄງສ້າງອາລູມິນຽມລົດໃຫຍ່, ແລະແຜ່ນເອເລັກໂຕຣນິກຈະກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນຂະແຫນງຍ່ອຍທີ່ເຕີບໂຕໄວທີ່ສຸດ.ອັດຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ລວມ​ແຕ່​ປີ 2010-2015 ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ 15%-20%.ການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການກໍານົດພື້ນທີ່ການຂະຫຍາຍຕົວໃນໄລຍະຍາວແລະຂະຫນາດກາງ, ແລະອຸປະສັກການເຂົ້າມາກໍານົດກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ.ບໍລິສັດຊັ້ນນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະມີຄວາມສຸກການເຕີບໂຕໄວຂຶ້ນໃນການປະຕິບັດທີ່ນໍາມາໂດຍການເຕີບໂຕຂອງອຸດສາຫະກໍາໂດຍຜ່ານອຸປະສັກທາງດ້ານວິຊາການແລະຊ່ອງທາງ.

ການຍົກລະດັບການຜະລິດເຮັດໃຫ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງໂຄງສ້າງທາງລົດໄຟອາລູມິນຽມ (ລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ລົດຍົນ) ເກີນຄວາມຄາດຫວັງ.ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມໃຫມ່ໃນຕົວລົດມີແນວໂນ້ມ.ການຄົ້ນຄວ້າ Shenwan ເຊື່ອວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການດໍາເນີນງານລະຫວ່າງແຂວງຂອງຈີນຄາດວ່າຈະບັນລຸ 0.7-1.0 ຍານພາຫະນະ / ກິໂລແມັດຈາກ 2010 ຫາ 2020, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການດໍາເນີນງານລະຫວ່າງເມືອງຈະບັນລຸ 1.2-1.4 ຍານພາຫະນະ / ກິໂລແມັດ.ຕາມ​ແຜນການ​ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສາຍ​ຫຼັກ 20.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ ​ແລະ ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລະຫວ່າງ​ປະ​ເທດ 24.000 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃນ​ປີ 2020, ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ EMU ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 1.100 ​ລົດ​ໄຟ​ຕໍ່​ປີ​ໃນ​ປີ 2017, ​ແລະ ປະມານ 100.000 ​ໂຕນ​ຂອງ​ອາ​ລູມີ​ນຽມ. ຕໍ່​ປີ.ການສົມມຸດຕິຖານທີ່ເປັນກາງຈະດຶງອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງສານປະກອບຂອງອາລູມິນຽມລົງເປັນ 15%.ພາຍໃຕ້ການສົມມຸດຕິຖານໃນແງ່ດີ, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວປະສົມຂອງອາລູມິນຽມຈາກ 2010 ຫາ 2015 ຈະສູງເຖິງ 25%, ບັນລຸການເຕີບໂຕທີ່ລະເບີດ.ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດຍົນຂອງຈີນໄດ້ສະຫນອງໂອກາດສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານອາລູມິນຽມ.ການ​ຊົມ​ໃຊ້​ທໍ່​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 110 ກິ​ໂລ​ຕໍ່​ໜ່ວຍ​ໃນ​ປີ 2010 ເປັນ 150 ກິ​ໂລ​ຕໍ່​ໜ່ວຍ​ໃນ​ປີ 2015. ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ປີ 2015, ອັດ​ຕາ​ອາ​ລູ​ມິ​ນຽມ​ລົດ​ຍົນ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 500,000 ໂຕນ, ແລະ​ອັດ​ຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ສະ​ເລ່ຍ​ແຕ່​ປີ 2010 ຫາ 2015. ຈະສູງເຖິງ 20%.