ຂໍ້ຄວນລະວັງການນໍາໃຊ້ແລະການຕິດຕັ້ງ:
1.First, ໃຊ້ສະອາດແລະແຫ້ງອາກາດ compressed.ອາກາດຕ້ອງບໍ່ມີນໍ້າມັນສັງເຄາະສານລະລາຍປອດສານພິດ, ເກືອ, ແກ໊ສ corrosive, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະບອກສູບລົມ ແລະປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກ.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດ, ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ຊິບ, ແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງ tape sealing ບໍ່ຄວນຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະປ່ຽງ.
2. ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະບອກ pneumatic, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການທົດສອບພາຍໃຕ້ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນຢູ່ທີ່ 1.5 ເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ.ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະທໍ່ກະບອກອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ.
3. ກ່ອນທີ່ກະບອກສູບລົມຈະເລີ່ມແລ່ນ, ໝຸນປ່ຽງ buffer valve ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງທີ່ມີປະລິມານຂອງ throttle ໜ້ອຍ, ແລ້ວເປີດມັນເທື່ອລະໜ້ອຍຈົນກວ່າຈະມີຜົນຕອບແທນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
4.We ສາມາດເລືອກທໍ່ galvanized, ທໍ່ nylon ແລະອື່ນໆສໍາລັບອຸປະກອນການທໍ່ທີ່ກົງກັນ.ຖ້າມີສິ່ງແປກປະຫຼາດຢູ່ໃນທໍ່, ມັນສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍອາກາດບີບອັດ.
5.It ເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ 5-60 ℃.ຖ້າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປ, ທໍ່ອາລູມິນຽມ honed ຈະຖືກແຊ່ແຂງແລະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້.
6.Rodless pneumatic cylinder ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມ corrosive, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ malfunctions.
7. ຖ້າມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງການຕັດນ້ໍາ, coolant, ຂີ້ຝຸ່ນແລະ splashes, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ.
8. ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ກະບອກ pneumatic rodless, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍໃດໆແລະບໍ່ວ່າຈະມີການວ່າງຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ bolts ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່.ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຄວາມໄວ.ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ຄວນລອຍຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຄວນໃຊ້ຮູບແບບຂອງການປັບລະອຽດ.
9. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ທໍ່ລູກສູບຂອງກະບອກ pneumatic ບໍ່ສາມາດ overloaded ເພື່ອທົນກັບກໍາລັງພາຍນອກ.ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າກະບອກມຸມບໍ່ຖືກບິດເບືອນ, ແລະການຜິດປົກກະຕິຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາ.ການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຂອງກະບອກສູບ.
10. ເມື່ອຕິດຕັ້ງມຸມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບມຸມອອກຕາມລວງນອນ, ແລະເລືອກມຸມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 13-2022