Chrome Piston Rod: ເປັນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງ piston ໄດ້.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກະບອກນ້ໍາມັນແລະພາກສ່ວນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ.ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສູງ.ເອົາກະບອກນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເປັນຕົວຢ່າງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຖັງທໍ່, ທໍ່ລູກສູບ (ຮາດ Chrome Plated Rod), ລູກສູບ, ແລະຝາປິດທ້າຍ.ຄຸນນະພາບຂອງການປຸງແຕ່ງຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ.rod piston ມີຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງສູງ, ແລະຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນຂອງມັນແມ່ນຕ້ອງການເປັນ Ra0.4 ~ 0.8um, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ coaxiality ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນເຄັ່ງຄັດ.ລັກສະນະພື້ນຖານຂອງ rod cylinder ແມ່ນການປຸງແຕ່ງຂອງ shaft ແຫຼມ, ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງແລະສະເຫມີມີບັນຫາກັບບຸກຄະລາກອນການປຸງແຕ່ງ.
ວັດສະດຸຂອງ Chrome Plated Steel Rod ຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກແມ່ນເຫຼັກ 45#, ເຊິ່ງຖືກ quenched ແລະ tempered, ແລະດ້ານແມ່ນຫັນແລະດິນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ plated ດ້ວຍ chromium ຄວາມຫນາຂອງ 0.03 ~ 0.05mm.
Ck45 Chromed Piston Rod ເປັນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງລູກສູບ.ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນກະບອກນ້ໍາມັນແລະພາກສ່ວນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງກະບອກສູບ.ມັນເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວເລື້ອຍໆແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສູງ.ເອົາກະບອກໄຮໂດຼລິກເປັນຕົວຢ່າງ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຖັງທໍ່, ທໍ່ລູກສູບ (ທໍ່ສູບ), ລູກສູບ, ແລະຝາປິດທ້າຍ.
Hard Chrome Plated Piston Rod ຄຸນນະພາບຂອງການປຸງແຕ່ງຂອງມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດ.ທໍ່ລູກສູບມີຄວາມຕ້ອງການການປຸງແຕ່ງສູງ, ແລະຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນຂອງມັນແມ່ນຕ້ອງການ Ra0.4～0.8μm, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການ coaxiality ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນເຄັ່ງຄັດ.
ພວກເຮົາຍັງສາມາດສະເຫນີ rod piston ສະແຕນເລດ.
Hard Chrome Piston Rod: ທໍ່ລູກສູບສະແຕນເລດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບ piston rods ສໍາລັບໄຮໂດຼລິກແລະ pneumatic, ເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາ, ແລະການຜະລິດລົດໃຫຍ່.rod piston ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍການມ້ວນ.ເນື່ອງຈາກວ່າຊັ້ນພື້ນຜິວເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຂອງພື້ນຜິວ, ມັນຊ່ວຍປິດຮອຍແຕກຈຸນລະພາກໃນດ້ານແລະຂັດຂວາງການຂະຫຍາຍການກັດກ່ອນ.ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດ້ານ, ແລະສາມາດຊັກຊ້າການຜະລິດຫຼືການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຮອຍແຕກ fatigue, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງ fatigue ຂອງ rod ກະບອກ.ໂດຍຜ່ານການມ້ວນກອບເປັນຈໍານວນ, ຊັ້ນແຂງຂອງການເຮັດວຽກເຢັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນດ້ານມ້ວນ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການ elastic ແລະຜິດປົກກະຕິຂອງພລາສຕິກຂອງຫນ້າດິນຕິດຕໍ່ຂອງຄູ່ grinding ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານພັຍຂອງຫນ້າດິນ rod cylinder ແລະຫຼີກເວັ້ນການບາດແຜທີ່ເກີດຈາກການ grinding.ຫຼັງຈາກມ້ວນ, ມູນຄ່າຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດການຫາຄູ່ໄດ້.ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມເສຍຫາຍ friction ກັບວົງການຜະນຶກຫຼືອົງປະກອບການຜະນຶກໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່ຂອງ piston rod ຂອງກະບອກແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການໂດຍລວມຂອງກະບອກແມ່ນປັບປຸງ.ຂະບວນການມ້ວນແມ່ນມາດຕະການຂະບວນການທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.ຫົວມ້ວນ (45 ທໍ່ເຫຼັກ seamless) ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 160mm ໃນປັດຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຕົວຢ່າງເພື່ອພິສູດຜົນກະທົບມ້ວນ.ຫຼັງຈາກການມ້ວນ, ຄວາມຫຍາບຂອງຫນ້າດິນຂອງ rod cylinder ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຈາກ Ra3.2 ~ 6.3um ກ່ອນທີ່ຈະມ້ວນເປັນ Ra0.4 ~ 0.8um, ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນຂອງ rod cylinder ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 30% ແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ fatigue ດ້ານຂອງ. rod cylinder ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 25%.ຊີວິດການບໍລິການຂອງກະບອກນ້ໍາມັນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ຫາ 3 ເທົ່າ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການມ້ວນແມ່ນປະມານ 15 ເທົ່າຂອງຂະບວນການຂັດ.ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂະບວນການມ້ວນແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບຫນ້າດິນຂອງ rod cylinder ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-10-2021