1. ໂລຫະຂອງ SMC pneumatic cylinder piston rings sounded.ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກໄດ້ສວມໃສ່ເປັນເວລາດົນນານ, ຝາກະບອກສູບລົມຖືກສວມໃສ່, ແຕ່ບ່ອນທີ່ສ່ວນເທິງຂອງຝາກະບອກສູບລົມບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບແຫວນລູກສູບໄດ້ເກືອບຈະຮັກສາຮູບຮ່າງແລະຂະຫນາດເລຂາຄະນິດເດີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຝາກະບອກສູບລົມເກີດ. ບາດກ້າວ.ຖ້າ pad cylinder pneumatic ເກົ່າຫຼື pad cylinder pneumatic ໃຫມ່ທົດແທນແມ່ນບາງ, piston ring ໃນການເຮັດວຽກຈະ collide ກັບຂັ້ນຕອນຂອງຝາກະບອກ pneumatic, ເຮັດໃຫ້ສຽງໂທແຈ້ງໂລຫະຈືດໆ.ຖ້າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ, ສຽງຜິດປົກກະຕິຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າແຫວນລູກສູບແຕກຫຼືແຫວນ piston ດັງເກີນໄປແລະຮ່ອງວົງແຫວນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງທີ່ແຕກອອກມາຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
2. ສຽງຮົ່ວຂອງວົງລູກສູບ.Pistons ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນອ່ອນເພຍ, ຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງການເປີດຫຼືການທັບຊ້ອນກັນ, ແລະຝາທໍ່ນ້ໍາຂອງຝາກະບອກ pneumatic ຈະເຮັດໃຫ້ແຫວນລູກສູບຂາດອາກາດ.ສຽງຂອງມັນເປັນສຽງດື່ມຫຼືສຽງດັງ, ສຽງດັງເມື່ອມີສຽງດັງ.ວິທີການວິນິດໄສແມ່ນການປິດເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເຖິງ 80 ° C. ຖ້າທ່ານສັກນ້ໍາມັນສົດແລະສະອາດເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບລົມ SMC, ສັ່ນ crankshaft ຫຼາຍໆຄັ້ງ, ແລະ restart ເຄື່ອງຈັກ., ສາມາດຂຶ້ນກັບການຮົ່ວໄຫລຂອງ piston loop.ປະຕິບັດຕາມ: ການທົດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດທີ່ສໍາຄັນ.
3. ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງການສະສົມກາກບອນຫຼາຍເກີນໄປ.ເມື່ອມີການສະສົມກາກບອນຫຼາຍເກີນໄປ, ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນກະບອກສູບລົມເປັນສຽງແຫຼມ.ເນື່ອງຈາກວ່າການສະສົມຂອງຄາບອນຖືກໄຟໄຫມ້ເປັນສີແດງ, ເຄື່ອງຈັກມີອາການເຢັນເລັກນ້ອຍ, ແລະມັນກໍ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປິດ.ການສ້າງການສະສົມຂອງຄາບອນໃນວົງ piston ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຫວນ piston ແລະກໍາແພງຂອງກະບອກສູບລົມບໍ່ໄດ້ຖືກປະທັບຕາແຫນ້ນ, ພື້ນທີ່ເປີດກວ້າງເກີນໄປ, ແຫວນລູກສູບແມ່ນປີ້ນກັບກັນ, ແລະວົງແຫວນຖືກທັບຊ້ອນກັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນຂຶ້ນ.ຕໍາແຫນ່ງແຫວນໄດ້ຖືກເຜົາໄຫມ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນຫຼືແມ້ກະທັ້ງຕິດກັບວົງແຫວນ piston, ເຮັດໃຫ້ແຫວນ piston ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຜົນຂອງການຜະນຶກ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແຫວນ piston ທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ສາມາດຖືກຍົກເວັ້ນ.
4. ເຄາະສຽງກະບອກສູບລົມ.ກະບອກສູບລົມ SMC ເຄາະກະບອກສູບລົມ (ເຮັດໂດຍ China Aluminum Tube Profiles), ຫມາຍເຖິງເວລາທີ່ລູກສູບເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນຕົ້ນຂອງການເດີນທາງຂອງການເຮັດວຽກ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ລູກສູບຂຶ້ນ, ລູກສູບ swinging ໃນກະບອກ pneumatic, ຂອງຕົນ. ຫົວແລະກະໂປງແລະຝາກະບອກສູບລົມ collide ສຽງ.ຖ້າມັນເປັນສຽງຂອງສຽງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດມາຈາກການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີຂອງຝາກະບອກສູບ pneumatic.ໃນເວລານີ້, ທ່ານສາມາດ drip ນ້ໍາພຽງເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກ pneumatic, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນ SMC pneumatic cylinder.ຖ້າສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຫຼືຫາຍໄປ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິແມ່ນຍ້ອນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ.ຖ້າມັນເປັນສຽງ, ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນມ້ວນຢູ່ໃນຄວັນສີຟ້າໃນເວລາດຽວກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຍ້ອນຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງລູກສູບແລະຝາກະບອກສູບລົມ (Autoair ແມ່ນ Air Cylinder Barrel Supplier).
ເວລາປະກາດ: 01-01-2023