1.Pneumatic Cylinder ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍບັງເອີນ
ເຫດຜົນ:
1. ອາກາດປະສົມກັບຝຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະບອກສູບ.
2. ການປັບຕົວທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປ່ຽງ buffer.
3. ປ່ຽງ solenoid ເຮັດວຽກບໍ່ດີ.
ມາດຕະການຕ້ານ
1. ເນື່ອງຈາກການປະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກໍາແພງພາຍໃນຂອງກະບອກ Pneumatic (ທໍ່ອະລູມິນຽມ Anodized ໃນກະບອກ Pneumatic), piston ຈະຖືກຕິດຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມັນແລະຢູ່ໃນສະພາບການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ແທ້ຈິງ.ເມື່ອປ່ຽນກະບອກລົມ (ເຮັດໂດຍທໍ່ອາລູມິນຽມຮອບຫຼືທໍ່ອາລູມິນຽມ 6063), ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການປະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ.
2. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງເຂັມ buffered ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດເກີນ, ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫລັງເຮັດວຽກ, ແລະກະບອກສູບລົມ (ເຮັດໂດຍ.ທໍ່ອາລູມິນຽມໂລຫະປະສົມ) ແຜ່ນຢູ່ໃນສະພາບການເຄື່ອນຍ້າຍຕົວຈິງ, ແລະ throttle valve ເຂັມສໍາລັບການ buffering ຄວນໄດ້ຮັບການປັບ.
3. ຖ້າປ່ຽງນໍ້າມັນບໍ່ເຫມາະສົມແລະອາກາດບໍ່ສະອາດ, ແລະບາງຄັ້ງວາວ solenoid ຕິດແລະບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຄວນສະຫນອງນ້ໍາມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດປ່ຽງ solenoid ແຍກຕ່າງຫາກ.ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງ solenoid ແມ່ນ worn ອອກ, ບາງຄັ້ງມັນຈະ malfunction.ຢືນຢັນວ່າປ່ຽງ solenoid ເຮັດວຽກ.ບໍ່ວ່າຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນຈັງຫວະທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.ປ່ຽງ solenoid ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານບາງຄັ້ງຈະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ຍ້ອນການສະກົດຈິດທີ່ເຫຼືອ.ໃນເວລານີ້, ປ່ຽງ solenoid ຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.ຖ້າຮ່າງກາຍຂອງວາວ solenoid ເສຍຫາຍ, ດໍາເນີນການທົດລອງແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບວາວ solenoid ເພື່ອຢືນຢັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
2. ກະບອກສູບບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ, ສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມໄວບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ
ເຫດຜົນ:
1. ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ.
2. ຄວາມດັນອາກາດບໍ່ພຽງພໍ
3. ປົນຢູ່ໃນຂີ້ຝຸ່ນ
4. ທໍ່ບໍ່ເຫມາະສົມ
5. ວິທີການຕິດຕັ້ງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
6. ເພື່ອອອກກໍາລັງກາຍທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ (ການອອກກໍາລັງກາຍຄວາມໄວຕ່ໍານີ້ເກີນກໍານົດທີ່ເປັນໄປໄດ້)
7. ການໂຫຼດມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ.
8. ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມໄວຢູ່ໃນວົງຈອນ throttling inlet.
ມາດຕະການຕ້ານ
1. ກວດເບິ່ງການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ.ໃນເວລາທີ່ມັນຫນ້ອຍກ່ວາການບໍລິໂພກມາດຕະຖານ, ປັບ lubricator ໄດ້.ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສະພາບຂອງຫນ້າດິນເລື່ອນຂອງ piston rod, ທ່ານມັກຈະພົບເຫັນປະກົດການນີ້.
2. ເມື່ອຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບແມ່ນຕໍ່າ, ບາງຄັ້ງລູກສູບບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍຍ້ອນການໂຫຼດ, ແລະຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ການສະຫນອງອາກາດຫນ້ອຍເກີນໄປແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍຂອງກະບອກສູບ.ອັດຕາການໄຫຼທີ່ສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດແລະຄວາມໄວຂອງກະບອກສູບຄວນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ.
3. ເນື່ອງຈາກການປະສົມຂອງຂີ້ຝຸ່ນ, ຄວາມຫນືດຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການເລື່ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ດັ່ງທີ່ສະແດງ, ພະຍາຍາມບໍ່ໃຊ້ຝຸ່ນເພື່ອປົນຢູ່ໃນອາກາດ.
4. ທໍ່ບາງໆຫຼືຂໍ້ຕໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປກໍ່ເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ລຽບງ່າຍຂອງກະບອກສູບ.ການຮົ່ວໄຫຼຂອງວາວໃນທໍ່ແລະການໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼບໍ່ພຽງພໍ.ທ່ານຄວນເລືອກອົງປະກອບຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ.
5. ອຸປະກອນຄູ່ມືຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍການໂຫຼດ.ຖ້າ piston rod ແລະອຸປະກອນຄູ່ມືແມ່ນ inclined ແລະ friction ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະບາງຄັ້ງກໍ່ຢຸດ.
6. ເມື່ອຄວາມໄວເຄື່ອນທີ່ຕໍ່າກວ່າ 20mm/s, ການລວບລວມຂໍ້ມູນຈະເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະຄວນໃຊ້ເຄື່ອງແປງອາຍແກັສ.
7. ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງການໂຫຼດແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ.ທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກນໍາໃຊ້.
8. ແກ້ໄຂໃນວົງຈອນ throttling ຊ່ອງສຽບ.
ຫມາຍເຫດໃນທິດທາງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງກະບອກສູບ, ອາກາດຄວນໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫຼຢ່າງເສລີ, ແລະອາກາດອອກຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ.ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນຂອງກະບອກສູບອາກາດ (ເຮັດໂດຍ Pneumatic Cylinder Kit ແລະ Pneumatic Cylinder Profile) ຈຸດຄວບຄຸມ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ-06-2021