ການກວດກາ ແລະສ້ອມແປງກະບອກສູບລົມທໍ່ແຕກ

ເພື່ອຮູ້ສະພາບຂອງທໍ່ທໍ່ pneumatic ໃນເວລາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ການທົດສອບລະບົບໄຮໂດຼລິກເພື່ອກວດພົບວ່າມັນມີຮອຍແຕກ.ວິທີການຕົວຈິງແມ່ນທໍາອິດເຊື່ອມຕໍ່ຝາກະບອກສູບ pneumatic (ຊຸດກະບອກສູບ pneumatic) ແລະຮ່າງກາຍກະບອກ pneumatic, ແລະຕິດຕັ້ງ gasket, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ໍາປະປາຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງທໍ່ pneumatic ກັບທໍ່ນ້ໍາປະປາຮ່ວມກັນ. ກົດໄຮໂດຼລິກ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການແມ່ນໄດ້ຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກນ້ໍາກະບອກ pneumatic ແລະຮັກສາໄວ້ສໍາລັບຫ້ານາທີຫຼັງຈາກການສັກຢາສໍາເລັດ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລານີ້, ຖ້າມີນ້ໍາຢອດນ້ອຍໆຢູ່ດ້ານຂອງທໍ່ສູບລົມ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີຮອຍແຕກ.ໃນກໍລະນີນີ້, ການສ້ອມແປງຮອຍແຕກແມ່ນຕ້ອງການ.ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຕົວຈິງເພື່ອສ້ອມແປງມັນ?ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີສາມວິທີໃນຈໍານວນທັງຫມົດ.ຫນຶ່ງແມ່ນວິທີການຜູກມັດ.ວິທີການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຄວາມກົດດັນໃນບ່ອນສ້າງຮອຍແຕກມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍແລະອຸນຫະພູມຍັງຢູ່ໃນ 100 ° C.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອໃຊ້ວິທີນີ້ເພື່ອສ້ອມແປງທໍ່ສູບລົມ, ອຸປະກອນການຜູກມັດທີ່ເລືອກທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຢາງ epoxy.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າແຮງຜູກມັດຂອງວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຕົວ, ແລະການປະຕິບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ.ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢາງ epoxy ສໍາລັບການຜູກມັດ, ມັນງ່າຍດາຍຫຼາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນແລະຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະ.

ເມື່ອພົບວ່າທໍ່ສູບລົມມີຮອຍແຕກທີ່ຊັດເຈນ, ສະຖານທີ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຄັ່ງຕຶງ, ແລະອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 100 ° C, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຊ້ວິທີການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ.ອີງຕາມວິທີການສ້ອມແປງການເຊື່ອມໂລຫະ, ທໍ່ສູບລົມທີ່ຖືກສ້ອມແປງອາດຈະມີຄຸນນະພາບສູງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີວິທີການບໍາລຸງຮັກສາອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າວິທີການໃສ່ກັບດັກ, ເຊິ່ງແມ່ນໃຫມ່ກວ່າສອງວິທີຂ້າງເທິງ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຕົວແທນສຽບແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສ້ອມແປງຮອຍແຕກໃນບລັອກກະບອກສູບລົມ.ໃນການຮັກສາຮອຍແຕກຂອງກະບອກສູບ pneumatic ສະເພາະ, ວິທີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມສາມາດໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຕາມສະຖານະການຄວາມເສຍຫາຍຕົວຈິງ.